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下载手机APP三一重卡问世四年间，品牌内核有了哪些变与不变?
在短短4年内，从跨界者到职业黑马，三一重卡能保持稳定高增长，在于其“不变”的初心——“卡车传递爱”，一直坚持打造高性价比“惠民”产品，下降用户购买重卡的成本。
“为卡友制作极致性价比的好车，一直是我进入重卡职业以来的寻求”。2022年，三一重卡董事长梁林河调研货运商场时，注意到许多卡友日子得非常困难。“现在运价低迷，疫情不确定，卡友们日子很困难。我思来想去怎样为卡友们做点事呢?所以，咱们做了个重磅决议，三一重卡两年内要回馈卡友20亿元。”
即将于8月1日网上定量抢购的新英豪旗舰版585高端旗舰重卡，便是三一重卡回馈给卡友们的榜首份“惊喜”——定价33.3万元，较同级其他竞品车型至少优惠10万元。“2018年，是靠着首批种子用户的支撑，咱们才走到了今天。三一重卡的天使投资者应该便是卡友们，卡友们预付了1.2个亿的启动资金给我，才能有三一重卡的今天，这也是三一重卡‘卡车传递爱’任务的来历。”在梁林河看来，新英豪旗舰版585以成本价亏2万来定价，正是为了回馈卡友们的支撑。
作为新一代高端重卡，新英豪旗舰版的配置非常高，具有全新高顶平地板驾驶室，搭载585马力“红二代”道依茨发动机、AMT自动挡，标配液力缓速器、锂电驻车空调、ADAS、多功能方向盘、12寸液晶大屏、通风加热按摩座椅、1.1米零压床垫、铝合金轮辋、220V逆变器等。可以说，40万元以上高端重卡上有的配置，新英豪旗舰版一个不少，还愈加超卓。
事实上，三一重卡自问世以来，就坚持为卡友们打造极致高性价比的重卡，被业界称之为“价格屠夫”。2018-2022年，三一重卡举办了屡次网络抢购，均击穿同级产品职业价格底线，秒上秒空。2018年，首批线上500辆英豪版车型，单车价格27万元，用时只是53秒售罄;后续推出的英杰版、朱宏版、超亮版、军亮版、正义版、王道、江山等车型，持续坚持“价优质更优”的超高性价比战略，较竞品价格优惠5-10万元。
让用户花更少的钱用更好的车，这一点，三一重卡从来没有改变过。
三一重卡问世4年间，不变的是初心，“变”的是新生机。
最大的改变，是三一重卡有了全新智联制作工厂，支撑起产品品质提高与快速迭代。在闻名财经作家吴晓波团队看来，未来的中国制作业，必然是密集型资金投入的产业。而三一重卡新工厂正是契合这样的要求，其项目总投资220亿元，总占地面积6000多亩，是三一第三次转型过程中榜首个彻底根据数字化、智能化技能的园区，依托该园将打造一个“智能制作”的世界级样板。
作为彻底根据数字化、智能化技能打造的工厂，三一智联重卡产业园的“无人化”程度非常高，其具有3个超级立体库、463台AGV、222个机器人，可完结15台重卡/小时、单班150台重卡排产。从冲压、涂装、焊接，再到总装等环节上的每一个工序，基本由工业机器人完结，乃至物料的运送都是由AGV来完结，生产线上工人数量很少。“一个员工操作不当，乃至是一件衣服放在它不应出现的当地，都会被体系识别、提醒，这便是三一称为的‘三现主义’。”吴晓波团队这样点评到。
改变二，是三一道依茨动力升级到第二代。三一道依茨第二代动力在有序分层燃烧、双涡流混合技能、高爆压低冲突设计、智能电控战略、高效热办理体系等全面加持下，较上一代产品节油6%以上，大幅下降用户运营成本。以年运营路程20万公里、柴油价格8元/升来核算，三一道依茨第二代动力可年省柴油成本至少上万元。
三一重卡于8月1日抢购的新车型“新英豪585旗舰版”，搭载的正是三一道依茨二代13升柴油机，最大585匹马力，峰值扭矩高达2600N.m，无论是最大马力仍是最大扭矩值，较市道的13升柴油机丝毫不逊色，无惧高原与山区爬坡路况，也保证了车辆在高速上时效更高。
改变三，方针更给力。为了提高车辆的保值率减轻用户后期压力，三一重卡在“新英豪”抢购活动中，还贴心肠推出“保值换购”方针——“针对抢购的车型，推出保值换购方针，后期换购新车时，折价为厂端出厂开票价*相应扣头系数”。比方，抢购车辆运用2年以内或路程在40万公里以内的(只限定为未经过过户的一手车辆，且需要满意产权清晰无胶葛、无较大交通事故、按工厂要求进站运用原厂件合规保养等条件)，相应的扣头系数是6折;抢购车辆运用3年以内或路程数在60万公里以内的，相应的扣头系数是5折，届时可以此用于置换三一重卡新车。车辆愈加保值，让卡友购车无后顾之忧。
三一重卡新英豪585旗舰版将在8月1日震慑敞开抢购，33.3万定量218台，先到先得，心动不如举动!来历：三一机惠宝
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