出行更便利 济南跨黄新通道将于8月底前通车

　　7月17日,记者从济南交通局获悉,济南至乐陵高速公路南延线项目将于8月底前建成通车,届时济南市将再添一条跨越黄河的快速大通道,有效缓解现有跨黄桥隧交通压力,对助力携河发展、服务新旧动能转换、密切济阳与主城区联系等方面具有重要意义。


济乐高速南延项目起于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交,向南顺接济乐高速,新建石济客专黄河公铁两用桥跨越黄河,止于济广高速华山立交,顺接荷花路进入城区。路线全长12.668公里,采用双向四车道,设计速度100公里/小时,该项目建设实现青银高速、京沪高速、济广高速联网,新增两处出入口、互通立交3座。


建成后,先行区、济阳区等市民前往市区东部的时间大大缩短,下高速可达新东站片区,黄河两岸的行程将被大大缩短。东部城区市民前往鲁北、北京方向可不再绕行济南东、港沟收费站,可直接前往华山北收费站。新增加一条跨黄河通道,大大缓解济南黄河大桥通行压力。该项目对疏导过境交通,拓展城市空间,壮大县域经济实力将起到重要的推动作用。


济乐高速南延由济南城市建设集团投资建设,概算总投资51.05亿元。2018年12月正式进场施工,所有参建单位克服时间紧、任务重和疫情影响等困难,按照“抓质量、促工期、保安全、控成本”的总体目标,关死后门,倒排工期,科学组织,饱和作业,质量、安全、进度同步推进。目前,累计完成桥涵工程99%、路基工程100%、房建工程95%,为力争8月底提前4个月建成通车打下坚实基础。


济乐高速南延符合新旧动能转换试验先行区理念,为“北跨”城市发展预留条件,西有齐烟九点之鹊山,中有刑家渡片区规划平原水库,与南北交通中枢景观带遥相呼应,形成点线面蓝绿结构生态文明景观区。


遵循保护环境、美化环境的设计理念,以节约土地、保持水土,尽可能少破坏生态环境为宗旨。工程先行区范围内4.6公里高填方路基段全部改为高架桥。设计立足长远,符合当地规划,路线与已建石济客专公铁两用桥相接,为城市发展预留了广阔的空间。


高快一体路网建设事关群众出行、城市品质、经济发展,要高标准规划、高效率建设,在确保质量和安全前提下加快工程进度,确保早日建成投入使用,不断优化提升市民出行环境。围绕加快构建“三环十二射”路网,今年将实现济泰、大东环等其余4条高速公路年内建成通车,加快推进济南至高青、绕城大西环建设,开工济南至潍坊高速公路。(来源： 齐鲁晚报 )