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下载手机APP 项目落地年里，青岛地铁在建项目演出建造“加速度”，助力青岛在提升城市品质上扎实猛进创一流。今天上午(10日)，随着开工令下，作业工人操作龙门吊将一组25米长轨排从铺轨基地慢慢地吊运至轨行区，标志着地铁4号线拉开全线铺轨帷幕，工程建造由土建阶段进入到轨迹阶段。
4号线轨迹工程施工存在道床形式多样、技能标准高、工序转化频繁、铺轨基地场所狭小、环境复杂等特色。青岛市地铁四号线有限公司设备管理处处长李杰介绍，为加速施工进度，4号线全线设置四处机铺铺轨基地，分别是内海区间、劲松四路站、张村站及出入段线铺轨基地，悉数选用机械铺装作业，有用进步铺轨效率。为处理铺轨现场面对的困难，地铁四号线公司高效协调场所移送作业，合理安排相关单位“跑步出场”，仅用一个月时间完结4号线首个铺轨基地标准化建造，为轨迹施工生产发明了良好条件。为保证工程质量，4号线轨迹工程将选用CPIII轨迹精调技能，可以极大进步轨迹施工精度，保证列车运转过程中的平稳性，增强旅客乘车舒适度。4号线全线还设置可视化的轨行区调度监控系统，实现了轨行区机械、人员作业安全监控和行车调度，保证了轨行区施作业业的安全可控。
中铁二十局集团第四工程有限公司承当了4号线轨迹工程01标建造任务，由起点(人民会堂站)至董家下庄站(不含)，全长16.652公里，共设置15座车站，16个区间。“总的来看，铺轨区间工程范围大、站线长、工期短、施工强度不均，且均为暗挖车站，可开展作业面较少。一起，工程触及面广，与其他专业施工交叉作业较多、环境复杂。”中铁二十局集团青岛地铁4号线轨迹工程01标项目经理侯健介绍，现在，已预备了12台铺轨机组，400余套起道架，可以满意现场施工需求。前期主要以机铺为主，方案上场三支经验丰富、实力强劲的施工队，后备两支施工队。后期将采取增设起人区间散铺基地和劲松三路站散铺基地等措施，保证如期完结节点方针。
地铁4号线全长约30公里，设车站25座，通过市南区老城区、市北区浮山后、崂山风景区等处，覆盖众多人口密集区和客流集散点，途经多家三甲医院及重点校园，是贯穿市区中部的东西向主干线路。今年以来，青岛地铁贯彻落实市委市政府“项目落地年”布置要求，4号线工程建造不断获得突破性进展。现在，4号线全线共有18座车站封顶，17个区间贯穿。(来源：青岛日报)
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