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深圳盐田港区，满载货物的巨轮络绎不绝。这个承当着广东省超1/3的外贸进出口量、全国对美交易1/4货量的世界级大港敏捷从疫情中恢复元气，现在日吞吐量近4万标箱。
广州港南沙四期码头前沿，自动化出产作业行云流水。作为粤港澳大湾区首个全自动化码头，广州港南沙四期工程多体系联调成功。项目建成后，南沙港区每年集装箱吞吐量估计可超过2400万标准箱，位居全球单一港区前列。
港口运送是外贸进出口的“生命线”。广东“十四五”规划纲要中提出，推动构成全省港口协同开展格式，携手港澳共建世界级港口群。盐田港全面恢复正常出产，今后每周将有逾百条航线辐射全球;广州港已拓荒集装箱班轮航线179条，多式联运助力疏通国内世界物流大通道……疫情防控期间，广东各大港口防疫出产两手抓，不断加速港口项目建造，提高港口运营功率，优化港口营商环境，为我省交易高质量开展供给硬核支撑，为全球供应链寻找新的“安稳锚”。
防疫出产两手抓保障港口正常运营
6月24日，盐田世界集装箱码头20个泊位悉数恢复作业，现在日吞吐量近4万标箱，闸口拖车作业量近2万辆，均已恢复至正常水平。各大班轮公司挂靠盐田港区的航线亦已恢复正常。
牵一“港”而动全球。盐田港的“恢复”对全球交易和全球供应链正常运作起到了重要安稳效果。在曩昔一个多月，盐田港在坚决打赢疫情防控阻击战的一起，竭尽全力复工复产。
航线的密度关系港口的影响力。即便在疫情防控最严峻的6月，盐田世界依然迎来3条新增的美洲航线，世界级纽带港世界航线密度再晋级。据了解，到今年6月底，盐田世界共新增世界航线逾20条，7月估计新增3条新航线。届时，盐田世界每周将有逾百条航线辐射全球。
硬件实力不断增强。盐田世界集装箱码头有限公司泄漏，6月，盐田世界新增18台龙门吊，其间8台为自动化及长途控制龙门吊;继续对部分岸吊进行加高改造工程，以满意码头日益攀升的超大型船只操作的事务需求。
归纳服务能力再提高。6月29日，远洋集装箱船“ZIMVirginia”轮在盐田港西港区成功加注了2700吨保税船只燃料油，增强盐田港区服务能力，有助于稳固现有航线、招引世界船只挂靠，稳固其作为世界级纽带港的位置。
全球90%的外贸物资经过水路运送，全球疫情延伸给供应链增添了不确定性。广东各大港口在抓好疫情防控的一起，保障港口正常运营，助力保障世界国内港口物流供应链安稳。
“总算等到了疫苗!”7月5日，黄埔区建翔码头岸边，跟着“粤广州货1818”轮靠泊，12名港澳航线船员有序前往码头接种疫苗，拉开了广州港港澳航线船员疫苗接种专场的序幕。“咱们计划用3—5天的时间，为近1000名船员接种新冠疫苗。”广州市港务局黄埔分局相关负责人介绍，接种疫苗有助于赶快建立水路疫情防控免疫屏障，保障港澳航线水路运送企业和船只正常运转。
5月下旬以来，华南首要港口都在高位运转，堆场爆满，拖车驳船功率有所下降，部分班轮公司船只转挂南沙港区集装箱码头。“广州港坚持防疫、出产‘两手抓’，施行流经港口人、车、船、物的全闭环管理，全力为珠三角进出口企业供给安稳可靠的出海通道。”广州港集团有关负责人表明，今年6月份，广州港外贸集装箱吞吐量同比增长30.4%，改写外贸集装箱单月历史纪录。
“广州港南沙港区积极配合班轮公司接靠受疫情影响无法正常靠泊周边港口的船只，6月已额外接受56艘次加班船，以确保华南外贸进出口企业的物流疏通。”该负责人表明。
加速港口项目建造构建港口网络服务体系
近来，广州港迎来了多个重点项目投产和交工验收——粤港澳大湾区首个全自动化码头南沙四期工程多体系联合联调成功暨1号海轮泊位交工验收、近洋码头工程完成滚装船“安吉26”轮成功靠泊、新沙二期工程完成粮食散货船“中粮东南”轮成功首靠。
四大港口重点项目总出资145亿元，涵盖了集装箱、粮食、产品车、归纳仓储物流等多个方面的港口归纳物流服务体系。“广州港将充分发挥重大项目对高质量开展的支撑和引领效果，保障民生物资供应及产业链供应链安稳疏通，更好服务粤港澳大湾区等国家战略。”广州港集团党委书记、董事长李益波表明。
佛山高荷港也迎来了期盼已久的好消息。
6月29日上午10时，佛山港高超港区高荷码头工程正式动工。项目将建造4个2000吨级内河集装箱泊位，一起满意2艘3000吨级海轮集装箱船靠泊要求，年设计经过能力为52万标箱，总出资约7.36亿元。项目完工后将为当地企业供给快捷的进出口通道。
粤港澳大湾区城市滨江临海，港口资源丰富，“黄金水道”曾带来海上丝绸之路的昌盛。粤港澳大湾区港口群中，广州港是大湾区内最重要的散杂货归纳性港口，集装箱方面是全国最大的内贸集装箱纽带港，外贸集装箱班轮航线，广州港非洲、亚洲等新式商场航线密度较好，欧美等传统商场远洋航线密度不足。深圳港和香港港以集装箱事务为主，欧美远洋航线数量较多。从腹地来看，广州港服务珠江西岸客户为主，深圳港首要服务珠江东岸腹地客户，香港港的优势在于世界中转事务。
如今，广东港口资源正进一步整合。以粤港澳大湾区首个5G全自动化码头——广州港南沙四期工程为例，该项目由广州与佛山、中山三地国企合资出资运营，是粤港澳大湾区城市加强交通基础设施互联互通和资源共享的生动注脚。
作为全国港航业龙头企业，广州港集团在珠三角出资了中山港和佛山高超港，在粤东出资了潮州亚太码头、粤西出资建造茂名广港码头，完成了与珠三角和粤东粤西三大港口群的互联互通，推动广州港由大纽带向网络化纽带晋级，服务地方经济开展，助力粤港澳大湾区建造。
去年，广州港集团还出资了韶关港、揭阳港，推动构成以广州港为中心，粤西、粤东沿海经济带港口为两翼，以及中山港、佛山港、云浮港、韶关港等珠江—西江内河港口多支撑的“一核两翼多支撑”港口群联动协同开展新格式，构建起面向世界、对接港澳、联动西江、服务泛珠的港口网络服务体系，共建粤港澳大湾区世界级港口群。
疏通“双循环”促进交易高质量开展
6月2日，20万吨级集装箱船“ALZUBARA阿拉伯祖巴拉”轮靠泊广州港南沙三期码头，THE联盟“南沙—欧洲”FE2航线正式首航南沙港区。全球集装箱班轮三大联盟齐聚广州港南沙港区。
港口是水陆交通的集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，是维系经济开展、承载国计民生物资运送的重要物流纽带，在构建双循环新开展格式中有着重要的链接功能。
“曾经经过轿车运送货物到沿海港口装船，近期运力紧张，怕赶不上交货时间。”疫情防控期间，广东新宝电器股份有限公司报关负责人苏小姐遇到了难题。
新宝电器是国内小家电龙头企业，出产的电热水壶、水果豆浆机、咖啡机、面包机等产品继续处于全球销量领先的行业位置。怎样协助企业产品快速出海?“湾区一港通”等物流新形式帮了大忙。
现在“湾区一港通”已在广东省内广州、佛山、肇庆、云浮、中山等5个地市的10个内河码头推广应用，不同地区、不同关区的沿江港口，经过与南沙纽带港共享港口代码，完成了进出口货物在港口之间的自由调拨流通，对简化通关手续、提高通关功率、加强港口联动有显着的促进效果。
“‘湾区一港通’将加速掩盖到广州海关关区内有事务需求的内河码头，一起加大与其他直属海关的跨关区推广协作，推动拱北海关关区中山港、珠海港，黄埔海关关区黄埔港区等港口码头与南沙港协作，激活粤港澳大湾区港口群资源，提高湾区归纳物流服务质量，保障湾区世界供应链顺利安稳，进一步提高大湾区交易自由化通关便利化水平。”广州海关有关负责人表明。
在粤港澳大湾区组合港项目方面，2021年，新开通“蛇口—顺德(北滘)”“赣深组合港”，现在以深圳港为纽带港的“组合港”项目现已到达4组。
广东还经过多式联运，让企业进出口有更多挑选通道。4月29日，首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列发车。这趟“港铁号”不只创下中欧班列开行以来货值历史新高，还标志着聚集世界国内两个商场优势、统筹海运陆运形式打造的“海运+班列”海铁联运获得成功。
“中欧班列成为外贸企业的又一重要进出口渠道。海关协助企业充分发挥广州港国内世界双循环交汇点优势，不断招引新的货源，为国内外企业供给世界物流大通道的新挑选。”新港海关关长钟宏文表明。(南方日报记者宾红霞陈晓柳时强)
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