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下载手机APP 跟着京津冀协同开展战略深入施行，京津同城化开展也越来越严密。《天津市归纳交通运输“十四五”规划》已正式印发。“十四五”期间，在进一步进步京津同城化水平方面，天津有哪些行动?
记者从近来举办的天津市政府新闻办新闻发布会上得悉，天津通往北京城市副中心的京唐城际铁路和京滨城际铁路(宝坻至北辰段)将于本年下半年建成通车，通往大兴机场的津兴城际铁路将于下一年上半年建成通车，加上正在策划中的通武廊市域(郊)铁路，“十四五”期间天津将形成5条高铁、城际铁路通往北京东部、东南和南部的新格式，还将建造作为京沪高铁第二通道的津潍铁路。
天津在进一步进步京津同城化水平方面进行了详尽规划。首先仍然是进一步加快建造“轨道上的京津冀”。“十四五”将是天津市铁路建造的丰收期。本年下半年，天津通往北京城市副中心的京唐城际铁路和京滨城际铁路(宝坻至北辰段)将建成通车;下一年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际铁路建成通车。
跟着天津沿海机场三期改扩建，京滨城际铁路(北辰至沿海新区段)也将开工建造。天津还在活跃策划天津市区至武清、廊坊、通州的市域(郊)铁路，并争夺提前开工建造。
这些高铁和城际铁路，连同现有的京津城际铁路、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际铁路通往北京东部、东南和南部的新格式。“十四五”期间，天津还将建造作为京沪高铁第二通道的津潍铁路。到“十四五”末，天津高铁、城际的通车路程将到达470公里，是现在的1.5倍。
其次，是进一步提升京津间公路灵通水平。京津之间已建成六条高速公路，其间京津塘高速、京津高速、津晋京台高速三条主通道直接联络天津市区、沿海新区与北京;津蓟高速、京秦高速、京哈高速三条辅通道衔接北部蓟州、宝坻等区域与北京，形成了京津之间高速公路扇面对接格式。“十四五”期间，天津还将一步强化京津之间的公路交通，推动施行京津塘高速公路改扩建;进一步疏通北京出海通道，施行天津港集疏运专用货运通道工程;持续推动省际普通公路接口路提升改造。
天津将进一步推动京津、津滨通勤便当化。据介绍，上一年，天津相继出台京津通勤便当化12项办法、津滨通勤便当化6项办法，现在现已落地施行。京津城际完结了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短灵通时刻30分钟;付出完结同城化，完结了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁完结“一卡通”;津滨轻轨迟早各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，每天早晨运营时刻提前至5时57分，晚上运营时刻延后到23时。
下一步，天津还将结合人民群众出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便当化办法，切实进步交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。(记者白波通讯员刘杨)
京唐城际铁路燕郊段跨思菩兰路接连梁建造现场。河北日报记者赵永辉摄
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京唐城际铁路燕郊段建造快速推动
岁末年初，京唐城际铁路燕郊段施工正酣。近来，京唐城际铁路燕郊段跨燕灵路(40+64+40)米接连梁以及跨思菩兰路(48+80+48)米接连梁中跨合拢段浇筑完结。
中铁六局石家庄公司京唐城际铁路燕郊站枢纽站前工程项目部第二分部项目经理孙宁介绍，京唐城际铁路途经河北廊坊三河市燕郊镇9.78公里，与京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂，并设立燕郊站，在燕郊镇与大厂县交界处(小石各庄村东侧)设大厂动车运用所。
现在，项目线路已进入施工阶段，分两个标段进行施工。其间一标段于2019年10月出场施工，已完结施工总任务的80%;二标段于2019年3月出场施工，已完结施工总任务的85%。燕郊站已于2021年8月出场施工，正在全力建造中。
因为京唐铁路燕郊段线路走向平行于既有京哈铁路，施工现场不能出现轻飘物，防止大风气候轻飘物接触到铁路供电网，为此，项目在施工过程中，采纳裸土地段配足抑制扬尘喷雾设备，专人办理等办法，保证铁路运转安全。
京唐城际铁路对廊坊北三县的开展具有重要意义。通车后，从燕郊到北京通州、城市副中心站的行程将缩短至10分钟，为燕郊到北京通勤人士提供更大便当。(来源：北京日报记者丰家卫通讯员李波)
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