BP能源统计年鉴，这些数据值得关注！

该报告指出，全球动力系统面对着近50年来的最严峻应战和不确定性，当时恶化的国际形势导致的供应缺少和价格飙升使得怎么处理“安全”“经济”和“低碳”动力三难问题变得益发重要。

1、一次动力需求创纪录添加

我国为添加主力

BP最新版的《国际动力统计年鉴》指出，2021年全球一次动力需求同比添加31艾焦耳(EJ)，涨幅达5.8%，创下史上最大增幅，扭转了2020年的急剧下降趋势，且比2019年水平高出8艾焦耳(1.3%)。

这一添加首要是由新式经济体推动的,添加了13艾焦耳,其间我国添加了10艾焦耳。2019年以来,新式经济体一次动力消费添加了15艾焦耳,首要反映了我国的添加(13艾焦耳)。相比之下,兴旺经济体2021年的动力需求比2019年的水平低8艾焦耳。

而从动力结构来看，2019-2021年期间一次动力的添加完全由可再生动力推动的。全球可再生动力消费量添加超过8艾焦耳，另一方面，石油需求却下降8艾焦耳。不过，因为天然气(+5艾焦)和煤炭需求(+3艾焦)添加，抵消了石油需求下降，化石燃料消费量根本坚持不变。2021年化石燃料在一次动力消费中占比已从2019年的83%降至82%，而在五年前这一数字为85%。

2、油弱气强

报告显现，全球石油消费仍低于2019年水平，而天然气的消费则现已高于2019年的水平。2021年，跟着全球防疫封控的放松和经济活动的复苏，全球石油消费量同比添加530万桶/日。从区域来看，2021年全球石油消费量的添加，首要来自美国(150万桶/日),我国(130万桶/日)以及欧盟(57万桶/日)。不过，与2019年相比低370万桶/日。这种需求不振首要体现在与航空相关的石油需求上，该行业的每日石油消耗量较2019年削减250万桶，比例到达33%。

石油产量方面，2021年全球石油产量同比添加140万桶/日，欧佩克+(OPEC+)占到增量的75%以上。其间，利比亚添加84万桶/日、伊朗54万桶/日，加拿大30万桶/日，是增产最多的国家;而尼日利亚减产20万桶/日、英国建成17万桶/日，安哥拉减产15万桶/日，成为减产最多的国家。

另外，2021年全球炼油产能呈现近30年来的初次下降，削减约50万桶/日，首要是因为经合安排(OECD)国家产能大幅下降(-110万桶/日)，已到达自1998年以来的最低水平。

天然气方面，2021年全球天然气需求添加5.3%，高于2019年疫情前的水平，初次突破4万亿立方米的大关。2021年我国超过日本成为全球最大的LNG进口国，占到全球LNG需求增量的近60%。

在曩昔的一年里，天然气价格暴升成为热门之一。BP《国际动力统计年鉴》指出，2021年，欧洲天然气价格上涨了4倍，到达创纪录的年度水平。而在欧洲天然气价格飙升引发动力危机的背面，其对俄罗斯动力依靠处于高位的现状引发了更多关于动力安全的考虑。2021年，欧盟天然气消费总量的40%、石油进口总量的25%和煤炭消费总量的20%依靠俄罗斯进口。此外，亚洲LNG价格上涨了3倍。

3、保动力安全或致降碳“开倒车”

《国际动力统计年鉴》数据显现，2021年全球动力消费、工业过程、空燃和甲烷等形成的碳排放总量(以二氧化碳当量计)同比添加5.7%，到达390亿吨二氧化碳当量。其间，动力消费的碳排放量同比添加5.9%，到达339亿吨二氧化碳当量，接近2019年的水平;而源自工业过程与甲烷和空燃的碳排放量同比增幅相对更小，分别为4.6%和2.9%。

动力相关碳排放添加的首要原因是经济的反弹，跟着新冠疫情封控办法缓解，经济得以复苏，动力消费急剧添加。不过值得注意的是，经济康复之下碳排放的很多添加，与高排放的煤炭消费密不可分。

2021年全球煤炭消费添加超过6%，到达160艾焦，略高于2019年，是自2014年以来的最高水平。添加仍首要来自我国和印度，大部分产煤用于国内消费。

但值得注意的是，欧洲和北美区域虽然近10年来煤炭消费逐年下降，但2021年呈现了添加趋势。2021年，因为欧洲遭遇动力危机，煤炭消费量较2020年增幅至少有20%，相当于欧洲在去煤的过程中开了倒车。而这一现象跟着俄乌抵触之下欧洲纷纷发起对俄动力制裁的落实，将会益发明显。

近日，在俄乌抵触导致天然气价格飙升的状况下，作为欧盟最大经济体的德国在环境政策上突然急转弯，命令煤电厂焚烧重启。德国经济部长、绿党成员罗伯特·哈贝克说：“从现在开始，天然气成了稀缺产品。”他还说，在设法保证动力安全方面“没有禁忌”。这表明，德国在2030年前逐渐筛选煤炭的计划可能会被推延。

此外，近日荷兰政府取消了约束煤电厂发电的规定，直至2024年;奥地利政府命令将一座备用天然气发电厂改形成煤电厂......

BP的报告数据显现，2020年碳排放的明显下降仅仅暂时的，2021年动力消费的碳排放量同比添加5.9%，也就意味着，在消除了疫情的影响后，曩昔两年的排放量根本没有改变。BP首席经济师SpencerDale指出：“完成快速深度脱碳所需的低碳动力和技术目前现已存在——风能和太阳能、生物燃料、蓝氢和绿氢、CCUS(碳捕获、运用和储存，以及二氧化碳去除)。咱们面对的应战是怎么以史无前例的速度和规划应用它们。”石油圈

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