西安新能源汽车产业正强势崛起

全球动力价格暴升，新动力轿车狂飙突进。

风云际会，谁家正在高歌猛进，冉冉升起，成为全球工业界和顾客万众瞩目的焦点?

非比亚迪莫属。

而西安，正是比亚迪深耕了将近二十年的战略“要塞”。

“全球榜首”耀眼光环背面

西安成比亚迪除总部之外的重要工业基地

从3月份宣布停产燃油车，到6月份市值破万亿，“新动力轿车黑马”比亚迪在短短三个月时间里，发明了不少纪录。7月3日，比亚迪发布最新产销数据显现，6月新动力轿车销量13.4万辆，同比增加224%，1-6月累计销量64.14万辆，同比增加314.9%，已逾越上一年全年销量。

而此前一直作为全球新动力轿车风向标的特斯拉，依据其7月3日公布的数据显现，其上半年销量约为56.47万辆，同比增加46%;间隔2022年全体交付150万辆的方针仍有很远。

这也意味着，本年上半年，比亚迪销量已力压特斯拉，成为全球销量冠军。

企业之争，背面是国家的工业方针支撑。

跟着我国深化施行新动力轿车国家战略，新动力轿车工业由小变大、由弱变强，成为引领全球轿车工业转型升级的重要力气。据统计，我国新动力轿车累计销量从2012年末的2万辆攀升至本年5月底的1108万辆，成功打破千万辆大关。自2015年起，产销量连续7年位居世界榜首。

工信部数据显现，本年一季度，我国新动力轿车累计产销量增加幅度超越2019年全年水平。在新动力乘用车销量总量中，中国品牌占比达75.1%，比上一年同期提高了2个百分点。从数据来看，在新动力轿车市场，中国品牌正在迅速崛起。

企业突围，背面是城市工业链“卡位”的突围。

比亚迪市值打破万亿，闻名全球新动力乘用车销量冠军的背面，与陕西及西安在轿车工业方针、营商环境以及兼容程度等方面有千丝万缕的联络。

时间回溯到2003年，比亚迪落户西安高新区，相继落子乘用车、商用车、电子、轿车金融、轨道交通和动力电池等全工业链事务，布局整车、电池、电机、电控等全工业链核心技能。西安，已成为比亚迪继深圳总部外，开展质量最高、布局工业最全的北方基地。

比亚迪打造供给全国的“超级工厂”

未来一切新动力轿车高档零部件都会在西安生产

纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端工业园项目、新动力轿车零部件项目……得益于西安杰出的营商环境和轿车工业方针，19年来，比亚迪在西安布局项目不乏其人。

“咱们正建的比亚迪新动力轿车零部件增产扩能项目，将打造供给全国的‘超级工厂’，实现运进来的是原材料，运出去的是整车。”比亚迪西安区域总经理刘振宇介绍说，“未来，比亚迪一切新动力轿车所需的高档零部件都会在这里出现，比亚迪在西安区域的年产量，也将从30万辆提升到60万辆。”

据了解，本年5月，在新动力轿车快速增加拉动下，西安比亚迪轿车产量6.6万辆，环比增加13.5%，同比增加108.2%;1-5月，西安比亚迪轿车产量28万辆，同比增加146.2%，其间，新动力轿车27万辆，增加747.8%。

亮眼成绩的背面，是比亚迪执着于新动力轿车，不断堆集深厚技能，布局供给链，继续立异的结果，也有西安工业根底、工业方针合力助推的要素。

打造“拳头”工业

西安成全国重要新动力轿车生产基地

怎么推进新动力轿车工业高质量开展?在以比亚迪等龙头企业的带动下，西安瞄准绿色化、智能化开展方向，着力将新动力轿车打造成西安“拳头”工业。

作为国内规划最大的新动力轿车生产基地，西安比亚迪生产的“秦”“宋”DMi等系列产品市场出售需要提前数月订购才能提车，产销两旺。西安吉祥秉承“蓝色吉祥举动”的整体方针，加速电动化布局，继续推出多款新动力轿车，并实现多平台、多车型混线生产。陕汽掌握有新动力商用车核心技能，研宣布混合动力紧缩式垃圾车、插电式混合动力港口车、增程式环卫车等新动力特种车。法士特新动力产品全面覆盖了卡车及工程机械等应用范畴，在新动力重卡市场占有率超越50%。

得益于龙头企业的带动，现在，西安新动力轿车已开始构成纯电动和混合动力轿车、物流车、环卫车、码头牵引车等新动力轿车，CNG、LNG等清洁动力重卡的开展格式。

“西安新动力轿车工业根底好、起步早、技能强，为近两年新动力轿车爆发式增加打下了坚实的根底。2021年，全市产销轿车63.90万辆，同比增加28.3%，高于全国职业增速24.9%，产销量均创前史最好成绩。其间，新动力轿车产销26.90万辆，同比增加348.3%。”西安市工信局相关负责人介绍说，“本年1-5月，面临杂乱严峻的国内外局势，西安新动力轿车产销仍逆势上扬，产销27.02万辆，同比增加748.5%。西安已成为全国重要的新动力轿车生产基地。”

施行五大工程

西安促进新动力轿车工业做大做强

新动力轿车的爆发式增加，除了车企自身的尽力外，城市工业方针对新动力轿车的开展，也起到了非常重要的推进作用。

2017年，陕西以建成全国重要的新动力轿车工业基地为方针，提出了“300万辆”的产能计划。同年，西安的轿车制造业产值初次打破千亿大关，成为西安工业首个千亿级工业。

2018年，西安连续出台《西安市轿车工业开展规划(2018～2025年)》《西安市轿车工业链开展推进计划(2018～2025年)》和《关于推进轿车工业加速开展的若干方针定见》等一系列文件，都着力打造新动力轿车之都。

为抢占新动力轿车工业开展新高地，西安市近期又重点出台《关于加速推进新动力轿车工业高质量开展的施行定见》，提出到2025年，全市新动力乘用车基本构成高、中、低端全覆盖，纯电动与混合动力多道路，轿车和SUV全系列开展的格式;将西安打造成全国一流的新动力轿车工业基地，产销规划稳居全国前列。

本年3月市第十四次党代会以来，方针助力叠加市场“风口”，西安市新动力轿车工业更是“顶风而上”。“西安成立了乘用车(新动力)工业链提升工作专班，由市级领导担任链长，编制并发布《西安市乘用车(新动力)工业链提升计划》。”西安市工信局相关负责人介绍说。

现在，西安正在通过施行强大整车“增链”、新动力轿车“强链”、研发立异“补链”、重点范畴“延链”、供给链“稳链”五大工程，全力贯通工业链和供给链。首先，做大做强动力电池工业，加速比亚迪刀片等新型动力电池项目建造，力争到2025年，全市轿车动力电池构成配套西安、供给全国，产销规划居全国前列的开展格式;培育拓展工业链系统，围绕整车需求牵引，加速引进培育一批国内外知名的电动、电机、电控系统等“三电”核心部件企业，以及车联网、车规级芯片、轿车电子电器等要害核心部件企业，构成自主可控、层级合理的新动力轿车工业链系统;构建要害零部件工业集群，力促一批新动力轿车配套企业集合开展，打造1-2个国内外具有较大影响力的要害零部件工业集群。据悉，投资150亿元的比亚迪零部件工业园，作为陕西省和西安市重大项目，现在正在夜以继日的建造中。(来历：西安日报记者黄晓巍)

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