无锡地铁4号线二期开启主体结构施工

不惧高温不服“暑”，一早，在新吴区菱湖大路与震泽路交汇处，地铁4号线二期菱湖大路站施工现场一片繁忙场景，首钻下地后，顶着烈日的工人操作成槽机沿着既定线位开始地连墙挖槽，钢筋加工棚、泥浆过滤“车间”和大型吊车密切配合，赶紧施工。

“地上成槽后，钢筋笼下槽，开始混凝土浇筑，这是车站主体结构施工前的必要工序，提供了安全保障。”中铁一局地铁4号线二期菱湖大路站技能负责人苟文彬说，估计明年上半年可完成围护结构关闭，开启下阶段施工。

菱湖大路站为地铁4号线二期全线第四座车站，沿震泽路呈东西走向敷设于路途下方。车站总长为272.2米，共设4个出入口，规范段总宽19.7米，为地下二层岛式车站，其间地下一层为站厅层，地下二层为站台层，选用复合墙方式，基坑明挖法施工。

开工即冲刺。

保证安全、质量、发展齐头并进，菱湖大路站项目自5月启动前期交通导改、管线和美化迁改以来，连续克服疫情、高温等影响。

无锡地铁建设公司项目经理王晨炜介绍，项目部优化资源配置，用最快速度完成了施工临建作业，同时严厉落实疫情防控要求，施行人员进出“闭环办理”。

为保障项目推进不影响沿线交通，项目部与交警部门密切对接和谐，选用“连续分段”流水作业施工，地连墙施工和交通、管线迁改同步施行，保证施工期间对沿线交通影响降到最低。

在施工现场项目部，记者见到了全线才智施工监控渠道。

上午10时，正值室外高温，在监控大屏上可清楚看到站内正在进行的地连墙施工、钢筋加工和泥浆处理各作业面发展，大型机械设备和现场施工人员实时状况也能“一屏读取”，还可查询施工人员健康码和文明施工各项指标状况，为智能化管控项目发展提供技能支持。

王晨炜介绍，下阶段，地铁4号线二期全线6个站点、区间施工和地道盾构数据将全部接入该才智渠道，打造绿色才智4号线二期工地。据悉，地铁4号线二期工期估计为4年。

(来历：无锡地铁在线)

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