中信重工：护驾航天之鹰

    一度被认为是“傻大笨粗”重工企业的中信重工，其实早在1986年就涉足了航天高科技领域，雄厚的科研力量当时就得到国际认可。之后承载航天英雄的系列神舟号飞船身上，几乎都可找到中信重工产品的身影。

　　神舟飞船离不开中信重工

　　洛阳中信重工是中国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一。在中信重工的厂区内，虽然还能看到建厂时最早的一批车间，铁红色的砖瓦厂房。但更多的是天蓝色顶的钢结构厂房，还有乳白色的正在建设“新重机”工程项目，以及银灰色新装修的技术中心。

　　被认为只能生产“傻大笨粗”铸件的中信重工，早在1986年，首次接到我国载人航天事业研发关键配件的任务后，就挑选了最精干的科研队伍，成立了专门的科研攻关小组。为了找到合适的材料，工人和技术人员甚至在几十吨的炼钢原材料中，一块块精心挑选，并细心调整钢材的碳、硫、磷等的含量，最终得到了符合要求的锻件产品。

　　神舟系列飞船上，供航天员紧急逃生用的逃逸塔壳体，一直由中信重工负责研制和生产。逃逸发动机的形状非常不规则，结构相当复杂。火箭起飞时，如果出现了严重威胁航天员生命安全的情况，逃逸塔上的逃逸发动机会点火起飞，将逃逸塔与火箭分离，携带飞船安全降落地面。为此，中信重工还荣获“神舟”载人航天飞船优质部件荣誉称号。

　　中信重工手握200亿元订单“过冬”

　　除了中信重工，航天军工和河南企业一直有不解之缘。洛阳高新区158厂承担了神舟上万只电子插接件的研制和生产，洛阳LYC轴承有限公司为神舟提供核心部位轴承，舞钢公司为航天提供了优质钢板。

　　2008年8月，中信重工还服务于中国大飞机项目首个关键件的浇铸。这件毛坯单件重就高达298吨，采用先进工艺一次性组织9炉6包555吨钢水才完成浇铸。它的浇铸成功，标志着中信重工公司在冶金轧制设备制造领域实现了新突破。

　　尽管2008年让很多企业把“过冬”挂在嘴上，然而中信重工却表示自己已经做好了过冬的准备。今年产量将跃上18万吨，销售收入可望达到80亿元，而且众多国际巨头也向它伸出了“橄榄枝”，全年在手订单有200亿元。