郑新路铁路立交桥大修 年底前郑州这7座桥梁完成改造

“今天晚上郑新路铁路立交桥开始大修，计划工期30天，除此之外还有6座桥要在年底前完成大修。”10月31日，映象网记者从郑州市市政工程管理处桥梁所获悉，自10月31日晚10点开始，对郑新路下穿京广铁路立交桥进行大修。而这只是一个开端，根据计划，今年郑州计划对市区7座桥梁设施进行大修改造，预计今年年底前可全部完工。

今晚起对郑新路铁路立交桥大修 工期30天

映象网记者从郑州市市政工程管理处桥梁所了解到，计划于10月31日起对郑新路下穿京广铁路立交桥进行大修，工期预计30天。

郑新路铁路立交桥位于紫辰路与紫东路交口以西100米，该桥建成于2008年4月，护栏长度为1298米，结构形式为钢管护栏。由于雨雪天气的侵蚀，护栏锈蚀严重，存在较大的安全隐患。

根据计划，本次大修主要是对该桥的南北两侧快、慢车道护栏进行整体更换，将原来的护栏更换为不锈钢护栏。

桥梁施工时间为每晚10点至次日早晨6点，施工期间道路不断行，市民可放心出行。

今年年底前还将完成郑州市6座桥梁大修

据悉，除了郑新路铁路立交桥外，今年还将对另外6座桥梁进行大修，分别是：航海路十八里河桥，文化路贾鲁河桥，郑汴路熊耳河桥，开元路东风渠桥，桐柏路渡槽，郑花路魏河桥。

航海路十八里河桥：位于航海路与中州大道交口以东，老桥部分建设年代不详，扩宽部分建于2008年10月，至今已运行9年。该桥人行道面砖及盖板部分，由于大型车辆的停放与碾压、周边施工以及风吹雨淋等因素的影响，导致人行道瓷砖大面砖破损、松动，部分盖板被压断。桥梁施工时，将拆除原有人行道瓷砖与盖板，重做盖板与铺装层，再铺设防花岗岩道板砖。

文化路贾鲁河桥：位于文化北路与边霍高速交口以北，该桥建于2005年6月，至今已运行12年。该桥人行道护栏部分由于雨雪天气以及风吹雨淋等因素的影响、腐蚀，导致不锈钢护栏钢板大面砖锈蚀、碳化，承载力下降。维修时，将拆除原有不锈钢护栏与护栏底座，重新植筋预埋钢板，并更换成厚度较大的纯不锈钢护栏。

郑汴路熊耳河桥：位于郑汴中路与城东路以东，该桥建于1987年7月，至今已运行30年。该桥人行道护栏部分，由于当时设计规范较早，导致现护栏高度较低，不符合现规范要求最低1.1米的标准，存在较大安全隐患。维修时，将拆除原有护栏，浇筑护栏底座，植筋并预埋钢板，并更换成厚度较大的纯不锈钢护栏。

开元路东风渠桥：位于开元路与文化北路交口以西，该桥建于2004年5月，至今已运行13年。该桥人行道护栏部分原护栏钢管材质不佳，加之部分密闭不严实，导致现护栏内部钢管部分已锈透、锈断，碳化现象严重。维修时，将拆除原有护栏与护栏底座，重新植筋预埋钢板，并更换成厚度较大的纯不锈钢护栏。

桐柏路渡槽：位于桐柏路与棉纺路交口以北，该桥护栏部分，其原结构是钢管护栏，由于雨雪天气以及风吹雨淋等因素的影响、腐蚀，现护栏锈蚀现象更加严重，现部分钢管根部部分已有锈透、锈断现象。维修时，将拆除原有钢管护栏与护栏底座，重新植筋预埋钢板，并更换成厚度较大的纯不锈钢护栏。

郑花路魏河桥：位于花园路与新柳路交口以北，该桥建于1999年10月，至今已运行18年。该桥伸缩缝部分，经大型过往车辆的碾压与高温的日晒，现伸缩缝已失去原有的功能，部分钢板断裂，跳车现象严重。维修时，将拆除原有材质伸缩缝，更换成新型三防伸缩缝。

郑州市内桥梁1年一小检6年一大检

除了桥梁大修，每年郑州市还有桥梁加固、局部检修等任务。据郑州市市政工程管理处桥梁所工程负责人崔健介绍，郑州市内的所有桥梁每年要进行一次小型检修，每6年要请有相关资质的专业机构进行一次大型结构检测。

“小型检修由我们所里自己检测，主要是针对常规病害的检测，包括桥梁护栏、人行道、侧石等，有问题了可以直接进行维修。”崔健介绍。

而大型的检测主要是针对桥梁结构的检测，比如桥梁的承重能力是否达标、桥梁是否存在结构病害等。检测结果得出后，大型的桥梁维修需要进行项目立项，经相关部门审批后才能进行维修施工。这样的大型检测一般每6到10年做一次。

“现在郑州市车流量越来越大，一些桥梁当初的设计标准有些跟不上，所以我们现在按最下限6年就要进行一次大检，保证桥梁安全。”崔健说。