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下载手机APP 2022年的重卡商场，在“凛冬将至”的预言中艰难起跑，受全球经济下行、俄乌冲突升级、国内疫情多点发出、燃油价格继续飙升以及车多货少等不利因素叠加影响，一季度国内重卡累计销量为23.2万辆，同比上一年的53.1万辆，下降了56.3%。
数据来历-轿车总站网
近年来，重卡商场继续高位运行，为现在的商场下滑埋下了伏笔，上一年7月国六排放规范的施行，更加剧了商场需求的提早“透支”。因此，业界对于一季度重卡商场相对低迷的形式早有所料，而国内重卡商场固有竞争格式的改变，更是印证了“窘境是实力的试金石”。
一季度销量冠军花落谁家?
如果说一季度重卡职业的全体下滑，早在进入2022年之前就已成定局，那么各家重卡企业进入“销量跌幅更少”的比拼也家常便饭。据我国轿车工业协会数据显现，今年前3月，销量前5强企业中，我国重汽是其间跌幅最小的重卡企业，值得一提的是，我国重汽凭仗5.5万辆的重卡销量，坐上了榜首季度重卡销量的头把交椅，23.7%的商场比例，也较上一年同期增加了6.9个百分点，是比例上升最多的一家企业。
职业大洗牌绝非偶尔
近年来，在国内重卡商场中，无论产品迭代速度，还是新品上市数量，我国重汽都做到了职业之最;面对上一年职业全体“缺芯”制约、重型车国六排放法规全面施行，我国重汽却迸发出了逆流而上的气势，自上一年7月起，在重卡职业全体月销量连连下滑的局势下，达成了月销量“五连冠”，终究以2021全年28.64万辆的累计销量，将商场排名提升至第二位，离冠军仅差一步之遥。
进入2022年，我国重汽再接再厉，一季度推出的主打“青春创富”的豪沃MAX载货车、向更高端全面进阶的汕德卡C9H、以及堪称“高端轻卡天花板”的HOWO新统帅等多款重磅新品，在各大细分商场的体现均可圈可点。继续发力，多点开花，我国重汽拾级而上，登上重卡职业的销量冠军宝座，改写了重卡职业多年构成的固有竞争格式。
二季度企慎重卡商场未来可期
虽然一季度重卡销量同比有所下降，但咱们也应看到，在国内货运量安稳的保证下，以及各地疫情全体向好的驱动下，二季度国内重卡销量有望实现上升。随着下半年拐点到来的或许，各大重卡企业也将守得云开，那么职业格式又将何去何从?
2022年第二季度现已局面，重卡商场榜首队伍已争相起航，我国重汽是否可以在第二季度成功“卫冕”，让咱们拭目而待。我国工程机械商贸网
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重卡职业
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