哈伊高铁进入“架梁阶段” 后续将全线铺轨

施工现场。

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，30日10时16分，在我省哈伊高铁铁力至伊春段跨S207省道2号特大桥施工现场，跟着施工人员控制架桥机发动首榀预制箱梁的架起作业，哈伊高铁铁伊段建造正式进入架梁施工阶段，为后续全线铺轨奠定了坚实基础。

哈伊高铁铁伊段坐落黑龙江省中部，是我国现在在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里，桥梁占比达26.9%。

哈伊高铁铁伊段是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，建造单位克服地质条件复杂、高纬度冬天低温环境等难题，在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构，为全面转入架梁施工供给有力保障。

“现在施工已完成124榀箱梁预制任务，估计年底前完成首架方向9座桥梁的架起任务。”中铁二十二局集团有限公司铁伊段制梁场总工程师杨忠介绍。

哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，构成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，人民群众出即将更加方便快捷，对进一步完善我国东北地区高速铁路网，促进地区经济加快开展起到重要的效果。(来历：黑龙江日报记者狄婕)

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