各地基础建设不断加码 工程机械将迎新一轮发展契机!

甘肃：到2020年将建成公路总里程近6.7万公里

从“6873”交通办公室了解到，今年以来，甘肃全省各级交通运输部门按照省委省政府“6873”交通突破行动战略部署，科学谋划，强化措施，“公路畅通战役”顺利推进。今年1至10月份，全省公路固定资产累计完成投资616亿元，占年计划751亿元的82.02%，同比增长29%。计划年内建成通车的3条高速公路已按期通车;全省二级公路已完成近900公里;建成通村沥青(水泥)路1.1万公里。

按照省委省政府“6873”交通突破行动公路建设任务，从今年起到2020年，建成公路总里程66956公里。其中高速公路4073公里，普通国省道11287公里，农村公路51596公里，全省骨干公路网全部建成，实现县县通高速、乡镇通国省道、村村通沥青(水泥)路、省际出口公路畅通、口岸公路畅通的目标。其中今年要完成交通基础设施建设投资751亿元，新开工建设高速公路和一级公路1004公里;新开工建设二级公路1131公里。建成通车高速公路301公里，一级公路169公里;建成通车二级公路906公里;建成建制村通畅工程1万公里。

据了解，为扎实有效推进“6873”交通突破行动，按照省政府的统一部署，省交通运输厅与14个市州交通运输局和有关公路建设业主单位签订了目标责任书，对公路建设任务和责任进行了细化分解，对制约项目前期工作进展的瓶颈问题进行了梳理，实行专人盯办抓前期，有效促进了前期工作进度。“6873”交通突破行动实施以来，省交通运输厅坚持规划引领，部省联动，编制完成并报请省政府批准实施了《甘肃省省道网规划(2013-2030年)》，主动加强与国家部委的衔接协调，争取国家对我省“6873”交通突破行动公路建设项目以及“十三五”交通运输发展规划编制工作的大力支持;与陕西、宁夏交通运输主管部门共同编制了《陕甘宁革命老区交通运输发展规划》，加强与青海、四川、新疆等周边省区衔接，签订了相关省际公路建设协议，为尽早实现省际公路畅通奠定了坚实基础。加大简政放权力度，与省发改委等部门制定下发相关文件和通知，对全省重点公路建设初步设计和施工图设计等审批权限进行了调整。

京津冀交通一体化规划获批4条铁路拟年内开工

交通运输部新闻发言人刘鹏飞日前说，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》已获批，近日即将印发。

刘鹏飞介绍，京津冀交通一体化的一批重点工程取得积极进展。津保铁路将在年底前通车，京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际力争年内开工，廊深城际等正在开展前期工作，首都机场到北京新机场的联络线正在加快规划;公路方面，继续推进首都地区环线廊坊段建设;水运方面，将研究建立新的津冀沿海航区海事综合监管机制，推进天津、河北港口资源共享与统一监管。

中泰780亿元铁路项目终敲定本月举行开工奠基仪式

12月3日，中国与泰国政府签署铁路合作框架文件，一波三折的中泰铁路合作项目终于一锤定音，同时中方与泰国签署了100万吨泰国大米的进口合同。

据悉，当天在曼谷召开的中泰铁路合作联合委员会第九次会议上，中国国家发展和改革委员会副主任王晓涛与泰国交通部部长阿空-丁披他耶拜实分别代表两国政府签署了框架文件。

根据这份文件，双方将以设计、采购、施工方式实施中泰铁路合作项目，并成立合资公司，负责投资及铁路运营，中方将向泰方提供技术许可、技术转让、人员培训和融资等方面支持。

中泰铁路合作项目将在2015年12月举行开工奠基仪式，力争到2016年5月实现项目全线开工建设的目标。该项目的造价预计在122亿美元(约合780亿元人民币)，是全长约867公里的复线铁路建设，设计时速250公里，实际运行时速约每小时180公里，是客货两用铁路。全线包括坎桂-曼谷、坎桂-玛塔卜、呵叻-坎桂及呵叻-廊开，共四条线路。

另据中粮集团官方微博消息，12月3日，在国家发改委副主任王晓涛和泰国商业部部长Mrs.ApiradiTantraporn的共同见证下，集团总裁于旭波与泰国商业部外贸厅厅长MrsDuangpornRodphaya在曼谷签署了100万吨泰国大米进口合同。

中粮称，通过承担进口泰国大米的任务，中粮集团有力推动和配合了中泰“高铁换大米”项目和我国政府“一带一路”倡议的落实，促进了中泰双边经贸关系的深化和发展。

2005年中国刚刚提出关于“泛亚铁路”的构思，泰国此后的多任总理曾表达过中泰铁路的合作意愿。但由于政局动荡，项目一直拖延到2014年。在2014年12月6日，泰国国家立法议会批准中泰铁路合作谅解备忘录草案，搁置已久的中泰铁路项目才重新被提上日程。

在历经纷扰后，9月21日中泰铁路建设终于得到确切回应。9月20日，出席中国-东盟博览会的泰国总理特使、副总理塔纳萨表示，目前，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马。此前有消息称，中泰双方主要由于对贷款利率问题存在分歧，而迟迟不能开工项目。由于中泰铁路涉及资金过大，中国方面将提供资金支持。

在今年10月印尼高铁项目的争夺中，中国最终打败日本拿下印尼高铁，其中原因包括中国的方案工期更短，并且不需要印尼政府预算及债务担保，并为当地提供就业和技术转移等。

中泰铁路项目对于泰国的交通系统具有重大意义。由于泰国铁路系统主要建设于19世纪末至第二次世界大战结束前，铁路设施十分陈旧，已经远远不能胜任泰国经济社会发展的需要。此次的中泰铁路项目能加大程度上更新原有的铁路系统。

盐城南洋机场改扩建工程获省发改委正式批复

12月2日上午，从市发改委传来消息，南洋国际机场航站区改扩建工程可研近日获省发改委正式批复。该项目总投资12.4亿元，新建T2航站楼3.02万平方米，5个登机廊桥，扩建停机坪8.255万平方米，扩建后机位数量达19个。同时新建特种车库、公安安检业务用房、旅客过夜用房和职工宿舍等。

山东再推158个PPP项目总投资2700亿元

2日，记者从山东省政府和社会资本合作项目推介(PPP)暨新闻发布会上获悉，山东再次通过“一篮子打包”方式，向社会推出第三批PPP项目共158个，有20个项目现场签约，总投资额超过2700亿元，济南共9个PPP项目名列其中。

“这次推介的PPP项目很多是全省重点引进、全力打造的大项目，建成后既能给社会资本方带来合理利润空间，也能让老百姓得到更多实惠。”省财政厅厅长于国安在推介会上介绍，这批推介项目超过前两批规模的总和，其中投资超过5亿以上的项目就有150个，涉及市政工程、交通、水务、环保、医疗、养老、教育、文化、保障性住房等众多领域。

所谓PPP模式，就是政府和社会资本共同合作，让民间资本在更多基础设施和公共服务领域“唱主角、挑大梁”。比如已经建成使用的济南奥林匹克体育中心工程，政府也在探索更加多样化的投资回报方式。

记者查阅山东省第三批PPP项目名单发现，济南部分“海绵城市”建设项目名列其中，包括英雄山路南段高架建设工程项目(顺河高架南延建设工程一期)、二环南路建设工程项目、济南市污水收集及处理设施改造工程项目、龙脊河综合整治工程项目等，政府方为济南市市政公用局，以政府购买服务或政府可行性缺口补贴作为投资回报方式。

在这批PPP项目名单中，还包括济南4个保障性住房工程。其中，在历城区港沟村莲花山热源厂南临区域，济南市港新园公租房项目就采取这种PPP模式，主要回报方式为公租房及配套公建租金。还有雪山安家—章灵四村安置房建设项目，位于历城区世纪大道以北、凤鸣路以西，项目主要回报方式为综合开发收益。

“十三五规划”中国每年将新建6～8座核电站

12月3日从中国电建官网获悉，据“十三五规划”草稿显示，2016年开始的第十三个五年计划中，中国每年将新建6～8座核电站，并为引进自主开发的新型核电站将投入共5000亿元资金。据悉，该规划将在2016年两会上正式定调。

照此规划，到“十三五”末期，全国核电的总规模将达到在运与在建共8800万千瓦的规模;2030年，中国预计将有110座以上核电站投入运行。

湖北武汉至十堰高铁开建构建西北至华中大动脉

12月2日，湖北武汉至十堰高铁(简称“汉十高铁”)项目正式全线开建。该线路属于武汉至西安高铁的一部分，按350公里/小时标准设计建设，全线建成后将构建一条中国西北地区至华中的大动脉。

湖北武汉至十堰高铁线路全长399.126公里，途径湖北武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰等地，共设孝感东、朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等共13个车站，平均站间距33.3公里。

据线路设计方中国铁建第四勘察院高级工程师刘昌裕2日介绍，汉十高铁地质条件复杂多变，线路从东向西分别经过江汉冲积平原区、随应丘陵区、汉江冲积平原区和武当山低山区四个地貌单元，穿越采空区、顺层、滑坡、坍塌、危岩落石、堆积体等不良地质地带，地势起伏相对高差达200至300米，桥隧比例高达68%。

同时，该项目沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，是湖北省境内一条重要的旅游观光线路，环保要求也十分严格。

湖北省政府官员表示，汉十高铁建成后对湖北意义重大，届时武汉到十堰的运行时间将比目前节省至少50%，全程最快只需1小时50分钟，直接惠及沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等地近3000万人出行。同时，汉十高铁做为武汉至西安高铁的一部分，可服务于国家“一带一路”建设、长江经济带等战略，是西北地区通往华中地区、东南沿海地区最便捷最快速的大动脉。