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下载手机APP 动态检测车驶过兴泉铁路沙溪特大桥。通讯员张海根摄
昨日，首趟动态实验列车从泉州站开往清流站。这标志着兴泉铁路清流至泉州段进入动态检验阶段，将对铁路建造全体工程安全运转状况进行全面查看和检验，为该线9月份具备注册运营条件奠定根底。
兴泉铁路动态检验由我国铁路南昌局集团有限公司安排运营单位、建造单位、参建单位进行。其间，专业人员将乘坐归纳检测列车，按照5个速度等级对铁路的平顺度、信号、通讯以及桥梁进行动态检测，对一切施工项目进行拉网式查看，并对发现的问题限期整改到位。
兴泉铁路于2017年4月开工建造，正线全长464.16公里，规划时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经江西省于都、宁都、石城等县(市)，进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县(市)，终至泉州市。该线地质条件杂乱，施工难度极大，全线桥隧比高达87.05%，其间，兴国至清流段已于2021年先行建成通车。
作为东南滨海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路是一条以服务闽、赣两省老区、苏区为主的区域客货共线铁路。该线连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽、赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用。(来源：福建日报记者张颖通讯员李翔杨存兴)
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兴泉铁路清流至泉州段
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