郑州地铁首次实现“冷冻法+砼箱体”盾构接收

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五-同区间的同乐站为地下三层结构，坐落郑州市老城区东风路、南阳路两大城市主干道交叉口，是既有郑州轨道交通3号线与8号线“T”型换乘车站，在周边环境杂乱、地质条件差的情况下，盾构抵达接纳进程中，既要保证3号线正常运营和地上主干道交通正常通行，这是此项目工程管控的重难点。电建铁路公司郑州项目部为保证五-同区间安全顺畅接纳，主要做好以下三个方面重点工作：一是提前筹划，针对接纳端杂乱情况，组织06工区项目部、设计、监理、业主等相关参建单位，约请相关专家多次研讨，经过三次对接纳设计计划进行证明优化会，终究比选确认“水平冷冻加固+砼箱体”接纳计划;二是督促06工区项目部盯梢联络设计单位跟进出图进展，为后序施工技术计划编制、现场施工准备预留充足时间;三是全程盯控盾构接纳进程，保证做好接纳施工要害工序联接配合，如盾构抵达段掘进进展与冷冻加固施工配合，以及冷冻加固与砼箱体施工、加固配合、优化抵达阶段盾构掘进速度、顶推力、注浆量等要害参数，为五-同区间盾构抵达段掘进进程中，保证既有轨道交通3号线正常运营、地上主干道交通正常通行供给科学保证。

郑州轨道交通8号线项目五-同区间安全穿越富水粉砂层地层，在既有运营轨道交通底板下顺畅接纳，是河南省城市轨道交通首次采用“冷冻法+砼箱体”的“双保险”办法施行盾构接纳，在保证工程安全、质量的一起，完成了施工技术的创始和提高，得到业主单位好评。电建铁路公司郑州项目部将总结成功经验，保证五-同区间右线安全顺畅接纳。