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跟着碳中和、动力转型逐步成为全球一致，氢能工业正在成为世界各首要经济体竞相开展的新兴工业。“当时，世界动力技能立异进入活泼期，带来出产生活方式的深刻变革。”北京市经济和信息化局副局长彭雪海在会上指出，氢能作为21世纪最具开展潜力的二次清洁动力，是完成多领域深度清洁脱碳的重要途径，也是全球动力技能革命和转型开展的严重战略方向。
直面气候挑战氢能工业潜力巨大
当时，面对日趋严峻的气候挑战，我国立足碳达峰、碳中和方针，积极推进氢能工业开展，氢能工业开展潜力正逐步开释。我国工程院院士、我国工程院原副院长干勇表明，保守估计，2050年氢在我国终端动力体系占比约10%，2060年占比将达约15%，成为我国动力战略的重要组成部分，氢能将归入我国终端动力体系，与电力协同互补，共同成为我国终端动力体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴工业。
氢能工业的巨大机会，得益于其在应对气候变化和推进动力体系转型中的优势。“氢能将在未来动力出产和消费中扮演重要角色，”我国科学院院士、我国工业开展促进会氢能分会专家委员会主任徐春明表明，氢能有助于推进传统动力向低碳清洁动力转型，推进动力动力转型和保障动力供应安全，一起仍是完成各种动力之间高效转化的理想前言，以及完成传统化石动力清洁化的有效途径。
在我国科学院院士、我国科学院化学所研究员、开展我国家科学院院士韩布兴看来，科学技能的严重前进是完成碳中和的重要保障。“碳中和涉及多学科领域，最核心的科学问题是物质转化和能量转化。”他着重，氢为物质与能量转化供给了有效的处理方案，用可再生动力制氢及其有效使用是利用可再生动力的重要途径。
从全球来看，跟着近年来各国支持方针的加速出台，氢能逐步成为全球竞争与协作的“新赛道”。“依据世界动力署(IEA)2050年净零排放方针，为了2050年完成净零排放，氢能将被广泛使用在多个动力部分，并且需求提高到目前使用水平的六倍以上。”据澳大利亚技能科学与工程院院士、新南威尔士大学教授甄崇礼介绍，作为世界第三大动力出口国，“澳大利亚期望新动力、氢能能在未来成为其动力出口的重要部分，把丰厚的‘阳光’出口到全世界。”
规划开展前夕推进全工业链布局
近年来，跟着氢能工业开展和技能前进不断提速，氢能使用的推行也在继续加速。加拿大工程院院士、世界氢能协会燃料电池分会主席李献国指出，目前，燃料电池技能现已开展到第五代，具有众多或许的使用场景，包括大规划长时间储能，遥远无电网地区供电，备用电源、应急电源，交通运输等方面。
在北汽福田轿车股份有限公司业务副总裁、智蓝新动力总裁秦志东看来，全球氢能工业处于初期演示和商业模式探索阶段，预计2030年后，将进入商业化阶段。“我国氢能工业链已初具雏形，处于规划化前夕。”他表明，我国氢能工业从制氢-储运加-使用，现已开始形成较完整的工业链条。受顶层规划、方针利好拉动，氢能工业正稳步开展。
“跟着工业的逐步完善，我国商用车氢能时代现已拉开序幕。”秦志东表明，不同于国外以乘用车为主的开展途径，我国氢燃料以商用车为切入点，在全球处于抢先地位。一起，我国氢燃料电池轿车根底设施不断完善，2021年，我国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数完成全球三个“榜首”。到2022年6月底，全国已建成加氢站超270座。
在国内氢能工业的开展进程中，大型动力央企的入局给工业走向老练供给了重要的支撑，其间，我国石化正在以建设世界抢先洁净动力化工公司为开展方针，大力开展氢能工业。据我国石化北京石油分公司副总经理贾文利介绍，我国石化具有丰厚的制氢用氢经历和较强研制实力，氢气出产和利用规划国内抢先，具有兴旺的交通动力销售网络，具备上中下流工业链一体化统筹开展的优势。目前，我国石化正加速构建规划最大、科技抢先、办理一流的我国榜首氢能公司。
不过，作为正处起步阶段的新兴工业，氢能的开展仍然面对许多需求处理的问题。有研科技集团首席专家、国家有色金属新动力资料与制品工程技能研究中心主任蒋利军以为，经济可继续开展应是氢能工业健康开展的重视要点，“咱们应该制定相关方针，鼓励开展或许较快完成经济可继续开展的3个使用方向：资源地绿氢+化工就近利用、工业园区风光氢储微网供能、工业园和物流园绿氢叉车。”
发挥多重优势着力打造绿色“动力谷”
“开展氢能工业，是北京应对气候变化、完成绿色可继续开展的战略挑选。”彭雪海表明，北京市氢能工业起步较早，通过近二十年的努力，在科技立异、工业根底、支撑要素和使用推行方面居国内抢先地位。2022年北京冬奥会，氢成为奥运火炬唯一燃料，氢燃料电池轿车成为奥运场馆首要运输工具，完成了氢能使用“从1到100”的跨过。
据彭雪海介绍，“十四五”时期，北京市将充分发挥科技资源、人才资源聚集的优势，强化方针引领和工业培养，推进氢能技能立异、演示使用和工业开展，努力把北京建设成为具有世界影响力的氢能工业城市，一起推进京津冀全工业链布局。
近年来，北京市积极制定氢能工业规划，清晰了开展方针和工业布局规划。预计在2025年前，北京市将具备氢能工业规划化推行根底，工业体系、配套根底设施相对完善;培养10-15家具有世界影响力的龙头企业，建成3-4家世界一流研制立异平台;京津冀区域工业规划达1000亿元以上，削减碳排放200万吨;燃料电池轿车推行超过1万辆。
在北京市氢能工业的布局中，昌平区有着重要的战略地位。“我区‘动力谷’是北京市先进动力工业首要承载区，链接三大科学城氢能工业立异资源。”昌平区人民政府常务副区长杨仁全表明，昌平区制定了氢能工业立异开展行动计划，出台了“十六条”精准扶持方针，前瞻布局了“氢动未来”等一批引领性项目，形成了从制氢、储氢、氢燃料电池到发动机和轿车的完整链条，立异开展优势明显，现已成为昌平开展先进动力工业的首要支撑。
杨仁全泄漏，下一步，昌平区将深入施行先进动力工业提质增效行动计划，晋级打造氢能方针2.0版，聚集福田、三一等龙头企业，利用氢能终端制作倒逼关键技能打破使用、招引关联企业集聚，推进氢燃料电池体系、氢体系、氢能装备等上下流企业补链强链，建成国内抢先的氢能工业集群。
“2022全球动力转型高层论坛氢能分论坛真正体现了主办方提出的权威性、专业性和世界化，咱们期望以此次论坛为关键，继续促进氢能工业链企业与北京市和昌平区的交流与协作，共同努力把动力谷打造成饯别国家‘双碳’战略的亮丽名片，”张宇在总结发言中表明，我国工业开展促进会氢能分会将以氢为“媒”，秉承敞开立异理念，扩展跨工业、跨区域、跨国别的协作精力，对各种技能道路保持中立态度，对氢能企业的服务一视同仁，大力推进技能、人才、资本等要素有效对接，激发氢能工业开展的“链式效应”，为完成我国氢能工业生态链高质量开展贡献力量
