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下载手机APP 江苏2025年铁路发展规划出炉，到2025年，铁路预计新增发展路程数为2000里，从规划上看，徐州被定位的位置为一极三核中的，一核，一极见义勇为的为省会南京，三核为苏州南通为一个整体，徐州，加上连云港，组成3核!刚从这些个数据来看，徐州还是被重视的，虽然连云港也放在上面了，究竟连云港是亚欧大陆的桥头堡，又是陇海铁路开始端，加自贸区加持，也无可厚非，整体上与苏州，南京一同进入也算说得过去!
江苏“十三五”新增高铁路程1356公里、铁路客运枢纽27个，设区市和县(市)高铁覆盖率是“十二五”的3.5倍，位居全国前列。步入“十四五”江苏铁路又会带来哪些惊喜?
日前，江苏省政府办公厅近日印发江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，明确到2025年，江苏新增铁路路程约1000公里，总路程到达5200公里。高速铁路路程约3000公里，覆盖一切设区市和90%左右县(市)。省会南京与国家首要城市群4-6小时灵通，与长三角中心城市1小时灵通，与各设区市1.5小时灵通。
全面建成轨道上的江苏
到2025年，江苏铁路发展实现以下首要目标——
江苏将以强化战略支撑为要点，把握多层次运送需求，统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路规划布局，打造多网交融、跨江协同、内畅外通、衔接高效的铁路网。干线铁路构成“六纵六横”高速铁路网和“三纵三横”普速铁路网，到2035年，高速铁路约4800公里，普速铁路约2100公里;城市群城际和市域(郊)铁路要点围绕沿江城市群以及南京、苏锡常、徐州三大都市圈，以区域一体、功能匹配、便捷高效为要点，构成“拥江环湖环沪”的城际铁路网和中心放射的市域(郊)铁路网，到2035年，城市群城际和市域(郊)铁路约1400公里。
徐州这么多年提的米字型铁路，还是被无情的扔掉了，徐州至菏泽，徐州至枣庄，至临沂的城际铁路被硬生生的扔掉了，只有徐州至菏泽的货运铁路，可以说之前的计划，大打折扣。
虽然新沂是徐州的县级市，这次新沂有2条规划铁路，1是山东潍坊至宿迁，路过新沂，2是新沂至淮安，新沂是京沪二线的一个重要节点，京沪一线，众所周知，徐州是两大铁路，陇海线及京沪线交接城市，郑州是陇海线与京广线交接城市，当年郑州取代开封作为河南省的省会，很大一部分原因是郑州交通便当，被誉为火车拉来的城市，现如今，已经是国家中心城市了!徐州在京沪二线开通后，位置必然削弱!这次徐州其实仅仅口头上被提了徐州都市圈，实打实的政策，规划并没有几个?未来的徐州发展速度会怎么样?见道网
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铁路 交通
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