中欧班列热络经贸往来 深化产能合作

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8月18日，推进“一带一路”建造工作领导小组办公室正式发布《中欧班列展开陈述(2021)》。《陈述》体系总结了中欧班列展开取得的巨大成果，凝练了中欧班列的展开经验与启示，也描绘了中欧班列展开蓝图，成为中欧班列步入新阶段、开启新征程的重要行动指南。

五大成果获赞誉

“中欧班列作为共建‘一带一路’的旗舰项目和标志性品牌，自开行以来得到了世界社会的广泛赞誉和积极参加，成为了广受欢迎的世界公共产品。”国家展开变革委敞开司司长徐建平在《陈述》专题发布会上如是说。

《陈述》体系阐述了中欧班列自开行以来取得的五大成果——开辟了亚欧陆路运送新通道、助力了沿线国家经济展开、维护了世界供应链安全安稳、促进了沿线国家沟通协作、成为了当之无愧的世界公共产品。

《陈述》显现，2021年，中欧班列共开行15183列，完成月行千列、年超万列，服务网络覆盖亚欧大陆全境，运送品类超越5万种，班列归纳重箱率达到98%以上，要点纽带间开行数量基本完成双向均衡。到今年7月底，中欧班列共铺画82条运送线路，通达欧洲24个国家的196个城市，构成了贯穿欧亚大陆的世界运送大动脉。

“中欧班列的开行完善了亚欧陆路运送网络，拓宽了世界联运通道，大幅进步了沿线口岸、纽带节点能力，构成了‘多向延伸、海陆互联’的空间布局，开创了世界物流运送协作新局面。”徐建平说。

班列穿梭，热络的不只是沿线国家的经贸往来，也深化了世界产能协作，加速了要素资源跨国流通，促进了沿线国家民生改善，为沿线国家和人民带来了实实在在的“获得感”。与此一起，越来越多的中欧班列境外节点城市与我国首要开行城市之间建立了世界友城联系，为中欧之间文明传达和交融发明了更多机遇。

“中欧班列的开行不只给沿线国家送去了‘我国制作’‘我国机会’，也捎回了‘欧洲产品’‘欧洲希望’，‘中欧班列+交易’‘中欧班列+口岸’‘中欧班列+园区’等新业态快速展开，中外各方对开行中欧班列的需求不断增长。”徐建平说。

“中欧班列+”新业态快速成长

受疫情影响，近两年世界航空和海运运力缺乏。为进一步疏通世界邮件、跨境电商产品运送渠道，自前年以来，在海关部分的支撑下，邮政公司、物流公司利用中欧班列疏运受疫情影响积压的进出境邮件、跨境电商产品。中欧班列成本低、运费低的优势，也吸引了越来越多的本土跨境电商产品经过中欧班列出境。

“经过加强与铁路、邮政等部分的协作，进步中欧班列信息化水平，加强信息互通，构成监管合力，进步通关功率。”在谈到下一步与中欧班列有关的监管服务工作方向时，到会上述发布会的海关总署监管司副司长夏俊告诉记者，海关将支撑有关城市在符合监管条件的前提下展开中欧班列运邮测验，鼓舞引导更多企业参加中欧班列跨境电商产品运送，培育交易新业态，一起强化与沿线国家海关部分的沟通协作，为企业供给辅导和协助，持续进步监管服务水平。

近年来，海关高度重视并积极支撑和促进中欧班列展开，除了出台支撑中欧班列展开的十条措施加强信息化体系建造进步作业功率外，还积极支撑中欧班列集结中心建造。

据夏俊介绍，海关会同铁路部分推进施行铁路进出境快速通关事务形式，进步中欧班列境内段转关运送通行功率和便当化水平，首票出境快通事务、首票进境快通事务分别在乌鲁木齐、重庆落地施行。一起，加强与财政部、税务总局的协作配合，推进以西安世界港务区铁路场站为启运港，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸为离境港的陆路启运港退税试点落地施行，增强集结中心功能。

数字化管理助力高质量展开

信息化、数字化、智能化是新一轮科技革新和产业革新的必然趋势，也是未来中欧班列展开的方向。为进步中欧班列全程作业功率，进步世界联运信息化服务水平，我国铁路与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国签署了世界铁路联运货物运送电子数据交换协议，大幅进步了口岸作业功率。一起，积极推进“数字口岸”体系建造，开启铁路无纸化通关时代。

国铁集团货运部主任庄河在上述发布会上介绍，2021年，国铁集团在充分征求国家展开变革委、海关总署等部委以及各地平台公司意见基础上印发了《中欧班列信息集成平台建造行动计划》，开工建造了中欧班列信息集成平台项目，首要建造内容和任务包含注册中欧班列门户网站，打造信息发布、境内外全程事务、客户服务的重要窗口，完成与中欧班列相关主体间的信息互联互通。

目前，国铁集团正在与俄罗斯、哈萨克斯坦等国铁路公司协商推进基于两边电子签名互认的无纸化运送。一起，在中欧班列运送联合工作组协作机制下，有关各方正在研究各国铁路展开区块链信息追寻的施行方案，将进一扩展信息同享的规模，为客户供给更多便捷服务。