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下载手机APP 大江之上，飞虹复兴，国际首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥，钻孔桩施工会战正酣。徐工再战超级工程，旋挖钻机群矗立皖江心，打下坚实桥梁桩!
在安徽省G3铜陵长江公铁大桥的施工现场，6台徐工旋挖钻机正在酣战桥梁3号主墩。G3铜陵长江公铁大桥选用的是千米级大跨度钢桁梁桥，在国际范围内仍是初次选用，其跨度位居公铁分层布置的同类桥型国际之首。
一桥架起，全盘皆活。据悉，该桥是安徽省根底工程建造的重点工程，也是连接长江三角洲一体化、合肥经济圈、皖南国际化旅行通道建造的重要纽带点。
一、表现亮眼获项目方主动邀约
G3铜陵长江公铁大桥的主跨长度约988米，3号墩和4号墩作为大桥的主承结构，其桩墩成孔的精确度直接关乎桥梁的承受力与稳定性，经屡次研讨洽谈，终究决议选用旋挖钻分级扩钻成孔工艺施工。
徐工大吨位旋挖钻机在另一超级工程——马鞍山长江公铁大桥的高效表现让G3铜陵长江公铁大桥项目组眼前一亮，主动宣布邀约，出场6台580吨米级以上机型，首要负责3号主墩的桩根底作业。
大桥3号墩由68根灌注桩组成，直径3米，钻孔长度95米，成孔深度达122.5米，入岩深度71.4米，桩底需进入中等胶结泥质砂岩层。
二、群机作战抢抓施工黄金季
自出场以来，徐工旋挖钻机群适当“给力”。据承建单位项目组介绍，多台钻机设备的出场，加速了3号主墩的桩成孔进展，现在已完成日均成桩1根，有力确保项目工期节点。
自1月开工建造以来，建造者们拿出“开工即决战，起步即大干”的姿势，确保了两座主墩按照施工节点顺畅推进。不断优化施工工艺，改进成孔技术，功率也逐渐提高，从开始的3天成孔一根，达到了日均成桩1根新记载，为该桥的下部结构快速化施工奠定了坚实根底。
截至3月28日，已成孔45根、灌注42根，施工进展率约62%。徐工驻场服务人员也将助力项目组抓住冬春季节长江水位相对较低的有利机遇，开展主墩钻孔桩施工会战，争夺在今年5月底前完结两个主墩的132个钻孔桩作业，为后续工程施工提供确保。
坚持自主立异，霸占多项“卡脖子”关键核心技术，徐工屡次亮相，超级工程“英雄榜”不断擦亮我国制造品牌，继续为加速建造科技强国，完成高水平科技自立自强贡献力量。
(本文转载自徐工公众号)
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徐工桩工天团
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