全线10座隧道全部双幅贯通 济潍高速项目取得重大进展

万昌溜地道坐落潍坊青州市北峪村东北，左线长2844米，右线长2812米，为双向六车道分离式长地道。隧址区围岩以寒武系灰岩与页岩互层为主，岩层呈水平薄状结构，节理裂隙发育，岩体破碎，风化严峻，地道Ⅳ级、Ⅴ级围岩比例占68%;地道屡次穿越沟谷地带，且部分存在大跨浅埋盖挖地段，建造难度高、风险大。

施工过程中，项目一直坚持标准化管理，加强地质监测，强化安全管控，狠抓工程质量，推广“机械化换人，主动化减人”，投入三臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、智能数字化二衬台车等先进的大型机械化施工设备，全力战胜山区场所狭小、交通运输困难、洞口浅埋偏压和围岩破碎等困难;另外，项目活跃践行节省、集约用地理念，采取清表注浆加固回填施工法，既确保地道洞顶加固作用，回填后又可确保农田继续播种，进一步推进完成地道安全、高效和高质量建造及绿色施工。

济潍高速项目全线设10座地道，隧址区以灰岩、页岩、玄武岩为主，岩体较为破碎、岩溶发育，围岩稳定性差，存在浅埋、偏压等建造难点。作为山东省交通强国重点建造项目，济潍项目全力打造以地道智能管控为突破口，融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的智慧高速，地道进口设置光伏棚洞，有效避免“是非洞”效应，选用智慧照明调光系统、地道智能巡检机器人以及地道主动救活消防炮等办法，致力于打造长大地道安全智能管控渠道、无人化地道智能管养渠道，构建智慧型公路地道，有效下降地道运营管理本钱。

济南至潍坊高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，全长161.9公里，概算出资421.35亿元，设计速度120公里/小时，双向六车道。项目建成后，将成为山东省会经济圈与胶东经济圈互联互通的第三条高速公路大通道，对于促进沿线区域经济快速发展、加速山东半岛城市群建造、完善山东高速公路路网布局具有重要意义。