[河北]京德高速上跨津霸铁路立交桥成功转体

 

津霸铁路分离式立交桥位于京德高速ZT4标段，由中铁十六局承建，是京德高速公路跨越既有津霸铁路设置，是京德高速公路全线重难点控制性工程之一。本桥全长1447.75米，其中，2×70米联为上跨津霸铁路转体T构，为桥面整体式布置，桥梁全宽34.58米，转体重量为1.8万吨。为减少桥梁施工对铁路运营的影响，T构施工采用“先建后转”的方法，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大限度减少了对铁路交通的干扰，确保现场施工安全平稳有序进行。同时，该T构转体桥具有“三大一全”的特点，即节段大、体积大、吨位大和全断面，也因此成为河北雄安新区对外路网在建项目中重量最大，长度最长的T构。
 

转体桥的安全、质量控制标准严，线型、精度控制施工难度大，为确保施工安全和大桥的转体顺利，京德筹建处、总监办、驻地办和项目部有针对性地制定了《津霸铁路分离式立交桥转体专项施工方案》，并组织召开专家评审会，对专项方案进行了详细评审，做到合理优化施工工艺，加强过程管控，从梁体称重、配重，到试转收集数据，各工序严格把关，分工明确，责任到人，从而有效保证了施工质量。
 

上跨津霸铁路转体于2020年3月26日正式进场施工，前期受线路交叉的110KV高压线影响，上部结构一直无法进行施工。为了推进施工进度，京德筹建处主动作为，积极协调地方，推动电力拆改，9月26日高压线正式停电，为转体桥上部结构施工创造了条件。发扬连续作战精神，全员上下以一以贯之的韧劲、一鼓作气的拼劲，优化设计方案，克服严寒天气，昼夜奋战，分秒必争，仅用时88天转体桥上部结构就具备了转体条件，团队振奋，士气鼓舞，也掀起了京德高速的又一轮建设高潮。据悉，京德高速于2019年11月开工建设，2020年主体建成、半幅贯通，2021年5月份将实现全线通车。
 

随着上跨津霸铁路分离式立交桥成功转体，京德高速的建设取得了阶段性成果，为服务雄安新区建设的战略需要创造条件。京德高速不仅是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网中的纵四线，也是交通强国建设河北雄安新区试点之一，建设过程中在永久路面、智能建造、智慧高速三大技术创新方面重点攻关并实现突破，京德高速通车后，雄安新区直达北京、天津只需60分钟，到石家庄仅需90分钟，将实现冀东南、鲁西与北京大兴机场之间的快速集疏，对带动河北省高速公路网沿线区域经济发展具有重要意义。