北京：城市副中心站交通枢纽将开建“京帆”屋盖

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副中心站纽带站房核心区主体结构建造完结。记者白继开摄

“京帆”屋盖融入城市花园，衔接城市绿轴，构成共同景观，打造檐下绿色城市会客厅，将为市民供给五光十色的活动场所。图为“京帆”屋盖示意图。

昨天(10日),跟着最后一泵砼注入完结，城市副中心站归纳交通纽带项目02标段站房核心区B3层10万平方米根底底板砼浇筑悉数竣工。这标志着该区域主体结构基本竣工，后续行将发动“京帆”屋盖建造。这也为副中心站交通纽带如期竣工打下了坚实根底。

城市副中心站归纳交通纽带坐落通州区潞城镇杨坨村，是亚洲最大TOD项目，是“轨道上的京津冀”的重要支点。纽带全体为地下三层结构，总修建规模约128万平方米，站房核心区面积约37.9万平方米，站台规模8台14线。项目选用“盖挖逆作”工艺施工，根底最大埋深为37米，总土方开挖量约为1300万立方米。

副中心工程办相关负责人介绍，“盖挖逆作”工艺能有用加速施工进度，提升全体安全性。02标段B3层根底底板悉数建成，意味着该区域的主体结构已基本竣工。

02标段是副中心站纽带项目的站房核心区，供给高铁地铁停靠站、接驳换乘等功用。02标段主体结构竣工后，地大将发动建造标志性修建“京帆”屋盖。“京帆”屋盖融入城市花园，衔接城市绿轴，构成共同景观，打造檐下绿色城市会客厅，将为市民供给五光十色的活动场所。屋盖将建造穿孔遮阳板，平衡冷热负荷，合理化操控室内光热环境。选用“京帆”方案，该项目每年可削减热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调的夏日制冷量，每年可削减照明用电约48.6万度。

副中心站计划于2024年末具备通车条件，到时该项目将有用提升副中心对北京非首都功用的承接才能，为京津冀协同发展供给现代化交通支撑，为人口经济密布地区有用治理“大城市病”探究站城一体化开发模式。